ETCのマウント

すっげ～っ！

さすがプロ！

アンテナはアッパーカウルの内側メーター裏へ、インジケーターはメーターパネルと一体に、そして本体はリアシート内にボルト接続ではなく、Y'Sギアのカバーをつけてマジックテープで固定、配線の取り回しも電装品の絡みをちゃんと考えた最良の方法と、素人ではとても無理という最高の仕上がり。パッと見ETC付けてるかどうかなんて絶対わからない。スゲ～ｯ！！しかも相場より格安で、工賃はほぼゼロと、ＹＳＰさん素晴らしい！！社長と北村一輝似のイケメン整備士さんが、カウル全部引っぺがしてどうやって付けるか悩んで、考えられる最高の方法でやったと話してくれた。これは仕上がりを見れば大げさじゃなくて本当だなと思う。本来はヤマハ車のみの整備をするＹＳＰさんなので、ホンダ車は勝手が違って大変だと社長は言ってましたが、最良の方法を考えてきちんと対応してくれたのが嬉しい。なんか仮面ライダーに出てくるおやっさんのような温かい人柄の社長だった（w

ＮＥＴ上で、自分でＥＴＣを取り付けたって人のブログをたまに目にしますが、付け方が全然違う。素人は「どや、ETCつけたぞ！」って感じになってしまいがち。私と同じCBRでも、ハンドルの上にアンテナとインジケーター付けてる人もいた。ネイキッドタイプならそれも仕方ないけど、カウル付きはもっとすっきりいきたい。今回はYSPさんにお願いして大正解だった。ほかだったらこんなに丁寧に取り付けてもらえなかったかもしれないし、もっと料金もかかっただろう。2ちゃんねるの２輪ETCスレを見ても５万、６万かかったって人がざらにいる。今回YSPさんはちゃんと儲けがあったのかなと逆に心配になってしまうほど。

こういう一人一人のお客さんを大事にする小さなショップは貴重だ。正直言って、今回のYSPさんに比べたらレッドバロン各店、それからオートランド札幌の印象はけしていいとは言えない。大型店は客からお金を取るのは上手なんだけどね。

さて、明日は早速ETCの効果をためすべく、テスト走行してきます！